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自驾车的安全气囊系统将会有什么变化?

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导读: 虽然听起来相当炫酷,不过大多数自动驾驶汽车在外形上会与现有车辆高度相似:方向盘、仪表和油门踏板并不会立即消失。但这样的变化也会带来新问题,其中之一就是现有车辆上的安全气囊该如何做出相应改变?

虽然听起来相当炫酷,不过大多数自动驾驶汽车在外形上会与现有车辆高度相似:方向盘、仪表和油门踏板并不会立即消失。但这些传统功能会随着技术发展的发生相应改变,这也给汽车设计师带来了新的可能性。未来,也许乘客可以面对面坐着,屏幕则会替代现在的车窗。

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不过,这样的变化也会带来新问题,其中之一就是现有车辆上的安全气囊该如何做出相应改变?从事多年汽车设计的 Tom Matano 认为:“现有的车辆安全防护模式可能需要推倒重建。”据我们了解,德国汽车零部件供应商采埃孚(ZF)已经想到了这一问题,它拿出了一个聪明的解决方案:在每个座椅旁安装特别的气囊。实际上,现在许多车已经标配此类侧气囊了,在车辆受到侧面撞击时可以保护乘客。不过,由于气囊装在座椅中,因此采埃孚认为在自动驾驶时代它也能派上用场。

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采埃孚的解决方案

采埃孚声称,“类似的座椅气囊系统确实可以有效应对未来车辆内部设计的变化。”这就意味着,在方向盘消失后,座椅将会成为车辆安全的聚焦点。

自安全气囊诞生后,就一直是乘客生命安全的保护神。一些配置较高的车辆甚至安装了 8-12 个气囊,一旦发生碰撞,气囊会从方向盘、仪表盘、座椅甚至顶篷上爆出来,防止乘客头部、躯干或膝盖受伤。一向重视车辆安全的沃尔沃甚至还开发了行人气囊,一旦发生碰撞气囊就会从挡风玻璃弹出,而福特则在安全带里装上了气囊。

气囊工作遵循的规则类似,它需要车上复杂的传感器系统给出信号,然后在 0.03 秒内爆出,以便吸收冲击带来的能量。“安全气囊可以控制冲击力,减小人体的动作幅度,在某些情况下还能保证车辆乘员不被甩出车外。”美国公路安全保险协会碰撞测试中心的负责人 Raul Arbelaez 说。当采埃孚的气囊爆出后,会像一个紧握拳头的健壮手臂,虽然形状难看,但它能把你的身体固定在适当的位置。这样的设计与高田等气囊公司的传统方案有所不同。

如果在座椅的每个方向都安装上气囊,乘客就能经受来自任何方向的撞击。“每个座椅都会成为一台自我保护设备。”Matano 表示。当然,我们研发自动驾驶的目的是为了避免碰撞,但这并不意味着它们不再需要安全系统了。“即使自动驾驶汽车能保证100%的安全,我也认为逐渐淘汰车辆的安全功能是个不明智的做法。”Arbelaez 说道。

路上的传统汽车还会存在很长一段时间,而人无完人,因此一旦发生事故,我们必须有一套保命的系统。

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